国产车油耗相对较高，是技术问题与无奈之举共同作用的结果。
技术问题
发动机技术：部分国产车发动机的燃油喷射技术、气门控制技术相对落后，如多点电喷技术的应用，使其燃油经济性不如采用缸内直喷、混合喷射技术的合资车.
变速箱匹配：变速箱调校水平和传动效率会影响油耗。国产车在这方面存在短板，调校经验不足，导致发动机动力传输损耗大，油耗增加.
轻量化设计：国产车在轻量化设计上进展较慢，车身较重，增加了行驶能耗.
空气动力学设计：对空气动力学设计重视不足，车辆造型和结构不够优化，风阻系数大，高速行驶时风阻消耗功率多，导致油耗上升.
无奈之举
车型选择：多数消费者购买国产车时倾向于选择SUV车型，其车身尺寸大、风阻系数和重量大，油耗自然较高.
配置增加：为提高竞争力，国产车在相同价位下往往配置更丰富，如中控大屏、全景天窗、大尺寸轮毂等，增加了车身重量，导致油耗上升.
动力总成选择：国产车为增强竞争力，同排量发动机功率常比合资品牌高，高功率发动机油耗相对较大，且部分国产车使用的AT变速箱或湿式双离合变速箱传动效率较差，也会影响油耗.
看法
国产车油耗高是多种因素造成的，不能一概而论地归结为技术不行。随着技术的进步，国产车在油耗方面已经有了很大改善，部分车型的油耗表现已与合资车相当. 相信未来国产车在不断提升技术水平、优化设计和匹配的同时，也能在油耗控制上取得更大的突破，为消费者提供更具性价比的产品。